Os esclarecimentos abaixo são referentes à Elétrica - Partida

Dúvida: ao parar o veículo o desliguei normalmente mas quando fui dar partida novamente não pegou. O motor vira normalmente mas não havendo centelha nas velas. Na bobina existem quatro e quando viro a chave não há voltagem nenhuma.

Resposta do consultor técnico Carlos Freire: Sergio, a bobina de alta tensão do Monza EFI tem um conector com 4 fios. Ela recebe tensão 12v pós chave (aparece com a chave de ignição ligada). Dois dos fios vão ligados ao módulo HEI (dentro do distribuidor) e o outro apenas para o tacômetro (conta-giros do painel de instrumentos). Ainda tem o fio saída de alta tensão, que vai conectado na tampa do distribuidor. Se com a ignição ligada não aparece tensão em nenhum dos terminais da bobina, significa que o problema poderá estar no comutador de partida (fica junto ao cilindro do miolo de chave, na coluna de direção); alarme que foi instalado ocasionando o problema; ou chicote partido. Caso a bobina esteja sendo alimentada com 12v ao ligar o contato de ignição e, ao virar o motor não aparece faísca nas velas ou na saída da bobina, deve ser observado o seguinte:

1) Ao ligar a chave de ignição a bomba de combustível vira por alguns segundos e pára. Depois ao acionar o motor de partida a bomba volta a funcionar ou se ela fica parada.
2) Caso a bomba de combustível não funcione ao acionar o motor de partida, poderá ser: correia dentada quebrada, comando de válvulas quebrado, bobina impulsora aberta, módulo HEI defeituoso ou chicote partido.
3) Caso a bomba de combustível funcione, pode ser: módulo de injeção eletrônica, módulo HEI ou chicote partido.