Dúvida: gostaria de saber por que na posição "desembaçador" o compressor do ar-condicionado fica ligado quando, na realidade, o que se precisa é de ar quente nos difusores na base do parabrisas.

Resposta: Antonio, o vidro do carro embaça devido ao encontro do ar quente com o vidro frio, formando, assim, a condensação do ar. Para evitar isso é necessário aquecer o vidro (como acontece com o desembaçador traseiro) ou esfriar o ar e, também, remover a umidade do ar. A segunda opção é a mais eficiente e é esta que o sistema "desembaçador" utiliza, uma vez que aquecer todo o vidro é muito complicado, principalmente o vidro dianteiro, o qual recebe uma grande corrente de ar enquanto o carro está em movimento. Na condição "desembaçador" o condicionador de ar fica ligado, enviando uma corrente de ar frio para os vidros, cumprindo a função de desembaçar os vidros. Observe que o condicionador de ar também remove a umidade do ar, aumentando a sua eficiência como desembaçador.

Dúvida: o meu Monza não tem direção hidráulica e, por isso, gostaria de saber se é possivel a devida instalação. Seria viável e confiável a aquisição em um desmanche.

Resposta: Lauro, é possível a instalação e, neste caso, eu não recomendo a utilização de componentes adquiridos em desmanches. Você poderá instalar um kit original da DHB, o qual poderá ser encontrado no mercado, a um preço aproximado de R$ 1.200,00.

Dúvida: acabei de instalar um ar-condicionado em meu veículo em oficina especializada. Na instalação também foram substituídos o radiador e a ventoinha. Entretanto, notei que a ventoinha é acionada sempre que o ar-condicionado é acionado , independentemente da temperatura do motor. Mesmo com o carro frio pela manhã, estando o ar ligado, a ventoinha entra em funcionamento sendo que, com o equipamento desligado, tanto o funcionamento da ventoinha como a temperatura voltam ao padrão.

Resposta: Daniel, o que ocorre em seu veículo é normal. Para haver a troca de calor do sistema do ar-condicionado, é necessário que haja resfriamento do radiador do condicionador que se encontra junto do radiador do motor. Nessa situação, o motor passa a trabalhar bem próximo da temperatura mínima, garantida pela válvula termostática, a qual dosa a circulação de água para que não haja queda de temperatura do motor.

Dúvida: no conector do chicote onde é ligado o relógio de horas existem 11 fios, sendo que o respectivo relógio só utiliza quatro destes fios. Sendo assim, é possível a instalação do computador de bordo?

Resposta: Eomar, na verdade o chicote tem alguma preparação para equipamentos adicionais, mas para receber as informações do computador é necessário, também, que se instale diversos sensores, assim como: sensor de velocidade, sensor de vazão de combustível, sensor de temperatura ambiente etc.

Dúvida: tenho instalado em meu Monza o painel de instrumentos do modelo 85 mas, depois de trocar por quatro vezes o cabo do velocímetro, o mesmo continua a quebrar próximo ao relógio.

Resposta: Antonio, isso é muito simples: o problema é que o cabo do velocímetro foi colocado em posição errada. Quando ele passa pela parede corta fogo, o mesmo sai entre o pedal do freio e o de embreagem. Procure posicioná-lo à esquerda e, para isso, é necessário forçar um pouco o módulo condutor de ar, subindo direto ao painel. Atrás do painel existem duas colunas. Faça com que o cabo passe também pela esquerda. É normal que os mecânicos instalem o cabo no meio das colunas e, quando se encaixa o painel, o cabo passa a trabalhar forçado e, consequentemente, provocando a sua quebra.

Dúvida: o ar-condicionado funciona bem na cidade, mas assim que pego uma rodovia e a velocidade ultrapassa os 60 km/h o compressor começa a ligar/desligar ininterruptamente em  intervalos de 2 a 4 segundos.

Resposta: Fabricio, isso ocorre devido à baixa pressão do gás refrigerante. Procure por uma casa especializada para a devida recarga. Não aceite que simplesmente seja completado, pois o procedimento correto é esvaziar o sistema, efetuar testes de vazamento, corrigir o nível de óleo do compressor, aplicar vácuo e, só então, recolocar o gás adequado.

Dúvida: como proceder para instalar o ar quente no meu Monza, já que ele tem somente o sistema de ventoinha e, mesmo assim, a mesma parou de funcionar por problemas no estator.

Resposta: Dennis, para instalar o aquecedor de ar no seu carro será necessário substituir a caixa de ar que se localiza no interior do painel. Isto, devido a caixa nova necessitar de um radiador de água e das válvulas para controlar a passagem da água sendo que, no painel, também deverá ser instalado o controle (acionamento) das respectivas válvulas. Trata-se de componentes relativamente caros, mas que facilmente poderão ser encontrados em desmanches. Mas a melhor dica é procurar por uma oficina especializada em condicionador de ar pois, assim, você terá a vantagem de receber o equipamento usado, já instalado e com a devida garantia.

Dúvida: o alarme original está disparando após 1 minuto do seu acionamento. Será que há infiltração de água? Como faço para retirar o rádio? A luz do porta-malas não está acendendo, sendo que a lâmpada e os fusíveis estão normais.

Resposta: o disparo do alarme original realmente pode ser em virtude de infiltração de água. Aliás, é um problema muito comum mas, também, não descarte a possibilidade de algum sensor estar falhando, assim como o de abertura de portas. A remoção do rádio original requer as chaves para puxá-lo. Recomendo que você passe por alguma casa de acessórios que, com certeza, eles irão retirar o rádio em menos de um minuto. Com relação à luz do porta malas, você deve checar a continuidade dos fios, desde a caixa de fusíveis até o conector da lâmpada. Verifique também o sensor de abertura do porta-malas que, em geral, costuma apresentar defeito.

Dúvida: é possível utilizar o painel digital neste modelo do Monza? Terei que realizar muitas adaptações?

Resposta: Julio, é possível sim, mas isso requer uma série de adaptações, tanto no chicote elétrico como na instalação de alguns sensores, como é o caso do sensor de velocidade e de pressão de óleo. O preço final fica totalmente inviável, a menos que se consiga as peças em algum desmanche a um preço realmente compensador. Neste caso, confie a instalação do painel a uma oficina especializada em painéis, em virtude de ser um serviço um tanto trabalhoso.

Dúvida: gostaria de saber como é o esquema elétrico da ventoinha e, também, como proceder para se instalar o RPM do painel do Monza 90 em meu veículo?

Resposta: Rodrigo, para obter informações técnicas sobre qualquer veículo procure pelo Senai Conde José Vicente Azevedo, localizado à rua Moreira de Godoi, 226 - Ipiranga - S.Paulo/SP ou pelo telefone (0xx11) 6163-9388, falar com a srta. Ana Paula ou Regina na biblioteca. O esquema de instalação do RPM depende, em parte, do tipo do aparelho mas, basicamente, ele possui um terminal de leitura que deve ser instalado no negativo da bobina de ignição, terminal de força (+) e massa (-)  e, em alguns casos, mais um terminal que deve ser ligado à alimentação (+) da lanterna.

Dúvida: estou pensando em trocar os pneus/rodas originais e colocar aro 15, 16 ou 17 para que fique esteticamente mais bonito. A lei proíbe alguma dessas mudanças? Gostaria de saber se a distância entre o pneu e o paralama, que atualmente anda em torno dos 10 cm, irá diminuir ou não. E o velocímetro, sofrerá alguma alteração? Qual seria o pneu e o aro recomendado.

Resposta: Pablo, a lei permite a substituição do conjunto roda/pneu desde que o diâmetro externo não se diferencie do original e, neste caso, o que mais se aproxima seria a utilização de rodas aro 15, com pneus de medida 195x50x15, não sendo necessária nenhuma modificação em seu veículo com relação à suspensão ou até mesmo no velocímetro. A utilização de pneus de perfil baixo melhora a estabilidade do veículo e reduz consideravelmente o conforto, pois esses pneus não possuem a mesma capacidade de absorver as irregularidades da pista e também, devido à maior área de atrito, deverá reduzir a velocidade final.
Para minimizar as consequências negativas de conforto, faça uma revisão na suspensão e procure utilizar amortecedores pressurizados.