GM Powertrain, 16 milhões de motores/transmissões

As operações com a primeira fábrica de motores em São José dos Campos, que foi inaugurada em 1958, alcançaram um recorde histórico, com a produção de 16 milhões de unidades ‘powertrain’, ou sejam, os motores e as transmissões. Destes números, cerca de 12 milhões foram de motores e 4 milhões de transmissões, todos produzidos na unidade de São José dos Campos.

"Este resultado foi excepcional", destaca Adhemar Nicolini, ao confirmar que o motor histórico número 16 milhões é integrante da ‘Família I’, que engloba os motores 1.0, 1.4, 1.6 e 1.8 litro, atualmente utilizados na linha de modelos Chevrolet.

Além dos motores da ‘Família I’, a GM Powertrain também produz os propulsores da ‘Família II’, ou sejam, com 2.0 e 2.4 litros de capacidade volumétrica e que equipam os modelos Astra, Vectra, picape S10, utilitário-esportivo Blazer e monovolume Zafira.

O ritmo de produção da GM Powertrain é forte, com cerca de 145 transmissões e 170 motores, em média, por hora. No total são cerca de 5.000 unidades powertrain por dia ou 110 mil por mês. Por ano, a produção supera os 1,2 milhão de unidades powertrain. São dois turnos de trabalho mas algumas áreas atuam em três turnos, como os motores ‘Família I’ e ‘transmissões’.

Trajetória de sucesso

A evolução da GM Powertrain em São José dos Campos, na Região do Vale do Paraíba, inclui, após a sua inauguração, em 1958, o surgimento, um ano depois, das fundições de ferro e da fábrica de motores Chevrolet 261 polegadas cúbicas (4.3 litros de capacidade volumétrica).

Dez anos depois começaria a produção dos motores para o primeiro modelo nacional de automóvel produzido pela GM no Brasil, o Opala. Em 1973, seria a vez de início de produção do motor 1.4 litro do Chevette, o segundo modelo nacional Chevrolet produzido pela GM no Brasil.

Em 1981, a GM Powertrain iniciou a produção do motores que equipariam principalmente o modelo Monza. Também naquele ano foi iniciado o programa de motores a álcool. Em 1994 começou a produção dos novos motores da ‘Família I’, que substituíriam o motor do Chevette.

No campo das transmissões, foi inaugurada, em 1996, a fábrica dos sistemas F15 e posteriormente F17. Um ano depois inaugurou-se a fábrica de motores de Rosario, Argentina.

Sempre impulsionada por muitos desenvolvimentos tecnológicos, a GM Powertrain iniciou, em 2003, a produção dos motores Flexpower e o primeiro foi o 1.8, que equipou o Chevrolet Corsa naquele ano. De lá para cá surgiram também os motores Flexpower 1.0, 2.0 e 2.4 litros. Atualmente, quase a totalidade dos motores que equipam os veículos produzidos para o mercado brasileiro é constituída dos Flexpower e, agora do 1.4 Econo.Flex,. Para exportação os motores são basicamente movidos a gasolina.