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Um dos projetos mais inovadores das Faculdades Oswaldo Cruz foi apresentado em 2004 aos alunos em uma exposição no Espaço Cultural do Boulevard da faculdade.

Trata-se do Projeto de Desenvolvimento Tecnológico, que tem como principal objetivo destacar o potencial dos alunos, técnicos e professores dessa Instituição de Ensino em um dos meios mais competitivos do planeta: o esporte motorizado.

O mercado automobilístico deve grande parte de seu desenvolvimento tecnológico às competições esportivas. A tecnologia envolvida nas corridas de automóveis abrange áreas tão diversas quanto Mecânica, Química, Eletrônica e Design. No entanto, esse conhecimento normalmente está restrito aos laboratórios dos grandes fabricantes de veículos, peças e combustíveis, sendo de difícil acesso para empresas menores. Justamente por esta dificuldade de acesso a novas tecnologias, em 2003 um fabricante de carros de corrida propôs às Faculdades Oswaldo Cruz uma parceria para desenvolvimento de seus protótipos.

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O fabricante é a Veloztech, empresa de Brasília dirigida pelo piloto Cefas de Oliveira. A pesquisa inicial envolveu, principalmente, estudos de aerodinâmica e técnicas de construção da carenagem (carroceria), buscando reduzir o peso e o coeficiente de arrasto aerodinâmico.

A Veloztech se responsabilizou pelos investimentos necessários e ficará com a propriedade intelectual das soluções desenvolvidas pelas Faculdades Oswaldo Cruz. Por sua vez, a Faculdade ficou com o direito de divulgar sua marca no carro e nas corridas em que ele participa.

O projeto envolve também uma equipe de competição, a Kira Racing, que realiza os testes do carro nas competições e contribui com o orçamento por meio de patrocínios.

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Os campeonatos escolhidos foram justamente os dos protótipos mais rápidos: O “Brasileiro de Endurance” e o “Paulista de Força Livre”. O desenvolvimento aerodinâmico da carenagem foi iniciado com o apoio do curso de Desenho Industrial das Faculdades Oswaldo Cruz. A proposta era desenvolver uma carenagem a partir do chassis que já existia. O trabalho foi iniciado com a participação do professor Leônidas Hildebrand, do especialista em restauração automotiva e projetista Marinho Patriarca e da designer Caroline Biondi. Em março de 2004, a primeira carenagem estava pronta para testes e o novo protótipo recebeu o nome de Scorpius, em referência à constelação de mesmo nome.

Desde então, Scorpius colecionou vitórias no Campeonato Paulista de Força Livre, onde é o líder disparado. Já no Campeonato Brasileiro de Endurance, concorrendo com carros sofisticados como o Audi TT DTM, o Protótipo ZF Rilley & Scott, vários Porsches e Ferraris, não chegou a conquistar uma vitória, mas obteve o 2º lugar (categoria 3 - protótipo 2.0 aspirado) nessa categoria.

Em julho de 2004, o Scorpius e as Faculdades Oswaldo Cruz venceram as 300 Milhas de Interlagos e registraram seus nomes na história do Automobilismo Brasileiro.

As Faculdades Oswaldo Cruz acreditam na capacidade de produção de seus técnicos, professores e alunos e sabe que, ao se relacionar com outras empresas, em ambientes de alta competitividade, se submete a um verdadeiro teste de competência e cumpre com seu maior compromisso: demonstrar ao mercado de trabalho e à sociedade em geral a excelência da qualidade dos seus estudantes.

Participaram do projeto:

Pilotos

 Kira Racing