MONZA CLUBE - Eventos

Monzeiro: Rui Pacheco Bastos (São Paulo, SP)

Modelo: Monza Hatch SL/E 1.6. Ano-modelo: 1983. Combustível: álcool. Cor: vermelho. Equipamentos e acessórios: veículo original de fábrica.

Acredito que não fui o único a aguardar com ansiedade a chegada do dia em que se realizaria o "1º Encontro Nacional do Monza Clube". Todas as semanas acessava o site do Monza Clube para ver quais os novos monzeiros que haviam se cadastrado para esse grande evento, juntando-se a mim e a tantos outros que já haviam confirmado presença.

O tempo foi passando e a lista crescia a cada dia. Para alguns poderia causar surpresa mas, para aqueles que acompanham o trabalho incansável do William, não era de causar espanto. Toda boa idéia sempre atrai colaboradores e participantes. Junte-se a isso um espírito batalhador e uma pessoa que consegue aglutinar e motivar outras para esse fim, o resultado não poderia ser outro: sucesso total!!!

O "1º Encontro Nacional do Monza Clube", tão esperado por mim como para outros aficcionados, foi um evento que conseguiu reunir pessoas com as mesmas afinidades e, principalmente, com um alto astral. A educação, o bom humor, a alegria e a descontração pontuaram com nota máxima essa verdadeira confraternização que foi o 1º ENMC.

Mas a festa, para mim _assim como acredito que para muitos mais_ não iniciou no dia do evento. Começou muito antes. Procurei esmerar-me ao máximo para deixar o meu Monza "nos trinques". Para cada detalhe, para cada parte do carro, dediquei atenção especial. A sexta-feira que antecedeu o dia do 1º ENMC foi toda dedicada ao carro: lavagem, polimento, aspiração, vidros, cromados, motor, rodas, pneus, tudo, nos mínimos detalhes, eu conferi.

Eis que era chegada a hora. Cedinho, estava presente na Pompéia Veículos com os meus filhos Caio e Victor, devidamente "uniformizados" com camiseta, boné e credencial do Monza Clube. E, assim, passamos a receber _juntamente com os demais membros da equipe de atendimento_, com muita alegria, carinho e atenção, cada Monza que chegava e seus orgulhosos donos. Pessoas de todas as idades. Solteiros ou pais de família com toda a sua prole.

Os pátios começaram a se encher com os jovens e imponentes Tubarões, que parecem sempre querer "devorar" as ruas e as estradas. Em outro galpão, vinham os elegantes Sedans, que ensinaram o brasileiro a gostar de carro de quatro portas e campeões de audiência e de vendagem. Noutro galpão, descansavam os Monzas de "terceira idade": os nossos já raros e queridos Hatch´s, carros que mudaram a forma da GM construir veículos no Brasil e influenciaram todas as gerações dos carros da Chevrolet que a eles se seguiram. Não era um confronto de gerações, mas a prova de que um produto que já nasceu bem feito poderia evoluir, como de fato evoluiu.

Hoje, numa época em que um carro não consegue ficar em produção por mais de cinco anos, é difícil as pessoas entenderem como o Monza pôde resistir por longos 14 anos. Mas essas pessoas, com certeza, nunca tiveram um. Se tivessem essa sorte, saberiam porque tantos de nós se reuniram naquele 16 de agosto de 2003.

Parabéns, William. Parabéns, Pompéia Veículos. Parabéns a todos que contribuiram para que o "1º Encontro Nacional do Monza Clube" fosse o sucesso que foi.